魏牌高山配得上“全家人的出行头等舱”这个Slogan吗？

在成都车展上，长城魏品牌公布了自己“两横三纵”的产品蓝图，并进行了魏牌高山DHT-PHEV001号车的交车仪式。

作为18款vv6车主，今年5月提了第二辆魏牌的车——魏牌蓝山DHT-PHEV。自然相当关注魏牌的动态，了解到长城新能源的首台MPV高山后，格外关注这款车的动态。这不，终于等到了试驾车，赶紧预约试驾一下。

来给这款车客观的评价一下。我们先说希望可以改进和提升的地方：

1、车机方面：高山的车机和蓝山的比较接近，同样的建议，希望在保证系统流畅的前提下能够增加更多的娱乐可玩性，增加更多的影音软件或者尽快支持手机互联功能；

2、全景影像：缺少一个可以直接开启全景影像的实体按键，目前只能采取“方向盘左侧个性按钮设置为全景影像”去解决。

3、空调：暂时未发现如何单独关闭副驾驶空调的方法。有的时候媳妇儿或者老人坐在副驾驶，不需要吹风的时候，需要单独关闭副驾空调。

4、hud抬头显示：因MPV车型坐姿与轿车及SUV不同，比较高。HUD调到最低高度后，仍然投放在前挡的较高位置。并且相对于蓝山而言，高山的hud的字体较小。

下面，主要说一下值得肯定和值得分享的地方：

1、驾乘体验：得益于长城汽车专门打造的全新MPV平台以及超智能的混联DHT系统，整个驾驶过程是非常的平顺的。我开的试驾车也属于馈电状态，无论是提速的加速感还是驾驶的平顺性都是不错的。

乘坐方面，长城汽车对于底盘悬架的调节还是很让人放心的，整个滤震在低速状态下过一些减速带或者坑洼不平路段时，已经能处理的很不错了。车内一排、二排几乎是感受不到的，三排的震感及颠劲儿会比前面两排大一些。

2、车内空间：得益于车头短及二三排1845mm的共用轨道，在高山长度参数并不占优的情况下，车内空间可谓是百变空间啊。

这里必须要表扬一下第二排的零重力座椅，是最常用的一样功能之一。这里需要说一下，车辆行驶过程中是不支持一键零重力座椅功能的，但是可以通过“长按”去强制开启。（为了安全，行驶过程中一定要系好安全带呦）

3、第三排车床模式：

在现如今快节奏的生活中，遇到一片美景，停下来，后备箱打开调整好第三排车床模式，静下心，看看美景，思考一下，计划下一段旅程或者工作。

4、其他体验

带有压缩机的正儿八经的冷暖可调车载冰箱；双小桌板；哈曼卡顿的音响....

更多精彩体验，我还会以视频、图文等形式进行分享。